2018-08-04

Timişoara, primul oraş din România cu transport în comun pe apă. Au început să circule vaporaşele cu pasageri pe Bega

3 august 2018, Stefan Both
FOTO VIDEO Timişoara, primul oraş din România cu transport în comun pe apă. Au început să circule vaporaşele cu pasageri pe Bega
Timişoara, primul oraş din România cu transport în comun pe apă FOTO Ş.Both 

La doi ani de la achiziţionarea vaporaşelor, timp în care ambarcaţiunile au stat mai mai mult pe uscat, a început transportul pasagerilor pe Bega. 
Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română a autorizat, în urmă cu două zile, Societatea de Transport Public Timişoara (fostul RATT), să efectueze transport de persoane pe canalul Bega. 
Aşa se face că de Ziua Timişoarei, ambarcaţiunile achiziţionate de Primăria Timişoara au început să circule cu pasageri, pe canalul Bega. 
Primul vaporeto, “Savoya” a plecat, la ora 11.00, din staţia “Catedrala Mitropolitană” aflată la piciorul podului Episcopiei. 
Viteza maximă este de 12 kilometri pe oră Nicola Constantin, căptanul de pe “Savoya” a lucrat aproape 40 de ani pe Dunăre.
 De anul trecut a fost angajat de STPT. “Am lucrat pe toate tipurile de nave, comerciale, de marfă, transport pasageri. Am mers din marea Nordului până la Constanţa. Aşa că am ceva experienţă. Pe Bega e mult mai uşor. Navele sunt foarte bune, uşor manevrabile. E un catamaran dotat cu două motoare de 44 kw, suficient pentru viteza cu care se merge. Oricum, pe canal, cu mai mult de 12 kilometri pe oră nu putem să mergem. Vaporaşele sunt dotate cu toaletă, aer condiţionat, camere de luat vederi. Anul trecut am făcut probe, am pregătit echipajele. Fiecare ştie ce are de făcut”, a declarat Nicola Constatin. 
 Sunt locuri pe Bega unde nu e loc de două nave Transportul în comun cu vaporaşul are reguli diferite faţă de cel cu autobuzul sau tramvaiul. În primul rând, nu pot urca mai mult de 50 de persoane. 
“50 este este numărul limită de persoane care urcă pe ambarcaţiune. Ei trebuie să ocupe locurile pe scaune, nu se stă în picioare ca în autobuz. Pe vapor nu este doar căpitanul, adică cel care conduce, avem şi doi mainari. Ei ajută la îmbarcare, debarcare, fac curăţenie, se ocupă de întreţinere, supraveghează etc. Avem staţie şi o să cumunicăm între nou şi cu căpitănia. Sunt locuri în amonte, spre exemplu la Uzina de Apă, unde canalul se îngustează, nu e loc de două nave. Avem nevoie să comunicăm. Regulamentul pe canal prevede că nava mică trebuie să ocolească nava mare. Sunt nişte condiţii. Dar ne-am înţeles cu ceilalţi la probe. Bega e pentru toată lumea”, a mai spus Nicola Constantin.
 Biletul va costa un leu În cadrul evenimentelor dedicate Zilei Timişoarei, între 3-5 august, vaporaşele efectuează curse gratuite, de agrement, cu pasagerii. 
De luni, o ambarcaţiune va asigura transportul în comun. După rezolvarea ultimelor probleme birocratice şi semnalizarea canalului Bega, vor intra în exploatare şi celelalte vaporaşe.
“E un moment extraordinar pentru Timişoara. Este primul oraş din România care are mijloc de transport pe apă, cu vaporaşele. Am avut de aşteptat pentru acest moment, au fost nişte proceduri care trebuiau traversate, împreună cu Ministerul Transporturilor, prin Hotărâri de Guvern. Noi am fost pregătiţi să lansăm vaporaşele la apă, dar procesurile au durat mai mult decât ne-am aşteptat. Regia Autonomă de Transport Navigabil Bega mai trebuie traverseze două proceduri, regulamentul de nagaţie prin ordin al ministrului, iar apoi, după întocmirea regulamentului, urmează să se facă semnalizarea costieră. Sperăm să se facă în timp cât mai scurt. Până atunci putem circula în fiecare zi cu un vaporaş, fără nicio problemă. Asta se va întâmpla începând din ziua de luni. Până atunci, în acest week-end circulăm cu două. Toate cele şapte sunt pe Bega, patru sunt la podul Catedrală, iar trei sunt în zona Iosefin”, a declarat Nicolae Bitea. 
 Vaporaşele au nouă staţii (pontoane), realizate odată cu reabilitarea malurilor canalului Bega, printr-un proiect european. Cele şapte ambarcaţiuni, fabricate la Galaţi, au fost achiziţionate din bani de la bugetul Primăriei, şi au costat două milioane de euro. În perioada 3-5 august transportul este gratuit, însă de luni tariful, stabilit prin Hotărâre de Consiliu Local, va fi unul modic, de un leu pe călătorie.   
Bejegyezte: dátum:

România sau Ungaria? A cui este, de fapt, Transilvania, un ţinut atât de controversat. Argumentele istoricilor

La întrebarea pusã de cãtre autoarea articolul scris încã din 2015 nu se poate rãspunde decât cu un singur fel: Transilvania este - în primul rând - al ardelenilor, unde trãiesc de veacuri români , maghiari, germani, romi, evrei și alte etnii mai puțin numeroși.
Decsigur și autoarea articolului susține cã la întrebarea pusã de cãtre ea , ar trebui sã istoricii însã și ea incearcã sã ofere unele rãspunsuri, enumerând spusele unor istorici, însã enumerarea acestora este cam șubredã, pentru cã sunt oameni de științã foarte puțin cunoscuți.
Dar este bine cã autoarea recunoaste cã de fapt oameni politici sunt defapt cei care ațâțã locuitorii, fapt condamnabil și conform legilor țării. Dar să vedem ce scrie autoarea: 
26 august 2015, Claudia Bonchiş
Adversitatea de secole dintre români şi maghiari nu este o ficţiune, ci o realitate ce îşi are rădăcinile în ocuparea unui teritoriu. „A cui este Transilvania?“ este o întrebare la care istoricii români răspund într-un fel, în timp ce istoricii maghiari au o cu totul altă poziţie. 
Transilvania este şi astăzi motiv de dispută între români şi maghiari, chiar dacă mai mult pe plan politic. În timp ce politicienii iscă diferite conflicte pe acest subiect, oamenii de rând, români şi maghiari, nu-şi doresc altceva decât o convieţuire paşnică, în calitate de cetăţeni ai Uniunii Europene şi membri NATO. Cei mai îndreptăţiţi să spună a cui este de fapt Transilvania sunt istoricii. Şi în rândul lor, însă, părerile sunt împărţite. 
“După ce timp de câteva secole în care populaţia majoritară şi-a păstrat identitatea, în ciuda unor politici agresive de deznaţionalizare, e un motiv just pentru a spune că Transilvania este a României. O dată cu încheierea Primului Război Mondial, problema naţiunilor a fost discutată într-un mod deschis, fapt ce a permis constituirea statelor naţionale din această parte a Europei. 
În Transilvania, ca şi în Basarabia sau Bucovina, populaţia a avut oportunitatea să se exprime prin reprezentanţi, de cele mai multe ori legitimi, asupra unirii cu România. Adunarea de la Alba Iulia a fost organizată astfel încât, din punct de vedere juridic şi cel al reprezentării, transilvănenii să se poată exprima cu privire la unirea cu România. 
Din punct de vedere cultural, nimeni nu poate contesta influenţele altor etnii în spaţiul transilvănean, în special cele ale maghiarilor, saşilor sau evreilor, însă populaţia majoritară nu s-a regăsit de-a lungul secolelor sub ocârmuire străină”, susţine istoricul orădean Marius Deaconu 
Nu puţini sunt politicienii maghiari sau chiar istoricii maghiari care susţin că Transilvania ar trebui să aparţină Ungariei. Unii istorici unguri susţin că românii sunt urmaşi ai dacilor romanizaţi la sud de Dunăre şi nu la nord de Dunăre, inducând ideea că românii ar avea origine romano-traco-slavă, cu preponderenţa elementului slav, emigrând la nord de Dunăre la începutul sec. al IX-lea, adică înainte de venirea ungurilor în Transilvania. 
Alţii susţin că, odată cu retragerea aureliană (274 d. Cr.), când împăratul Aurelian i-a mutat pe coloniştii romani din Dacia Traiană în Moesia Inferior (la sud de Dunăre), au plecat cu ei şi dacii de la nord de Dunăre, lucru infirmat de istorici şi chiar de unii istorici unguri. Astfel, istoricul clujean Ladislau Gyemant susţine că "românii sunt cei mai vechi locuitori ai Transilvaniei de origine romană, menţinuţi în permanenţă pe pământul pe care îl locuiesc, anterior celorlalte popoare (deci şi ungurilor)" şi recunoaşte "caracterul nedrept şi abuziv al sistemului politic instalat ulterior, cu excluderea românilor". 
Istoricul maghiar Kovary Laszlo, în lucrarea sa "Statistica Ardealului", susţine că „românii sunt urmaşii romanilor colonizaţi în Dacia de împăratul Traian, fiind găsiţi aici de unguri mult mai târziu, prin sec. al IX-lea (955-956)". 
În "Antichităţile Ardealului", Kovary Laszlo, scrie: "La venirea maghiarilor, Ardealul era locuit de neamul românilor (olah nemzet). De la ei au preluat maghiarii stăpânirea Transilvaniei". 
Szilagyi Sandor preciza, la rândul său: "Nu se poate contesta faptul că românii au deţinut Transilvania cu mult timp înainte de venirea principelui maghiar Tuhutum, care s-a luptat cu valahii lui Gelu în partea de nord-vest a Transilvaniei, cu Glad în Banat şi cu Menumorut în Crişana, căpetenii demne de amintit." 
Csetrenyi Svartics Ignac seria: "Românii trăiau aici (în Transilvania) la începutul domniei lui Arpad. Ei au fost cei cuceriţi de către Tuhutum. De aici, ei (românii) s-au înmulţit foarte mult în regiunea Tisei, în Ungaria."
 Problema Transilvaniei este una sensibilă şi va mai curge multă cerneală până când ea va fi pe deplin lămurită. 
“Chiar dacă e o problemă sensibilă şi o chestiune generatoare de tensiuni diplomatice, Transilvania reprezintă o regiune care trebuie să fie parte a statului român”, susţine istoricul orădean Marius Deaconu. În ciuda tuturor confliectelor dintre maghiari şi români, trebuie acceptată ideea că popoarele Transilvaniei au un destin comun.
Bejegyezte: dátum:

2018-08-03

Poliţistă, despre criticile contribuabililor: „Nimic nu mă enervează mai mult decât pulifricii care fac afirmaţia că-mi plătesc mie salariul“

O poliţistă din cadrul Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Vaslui a reacţionat pe contul personal de Facebook într-un mod virulent la adresa contribuabililor care critică poliţiştii, susţinând că le plătesc salariile. La scurt timp după postarea mesajului, poliţista şi-a închis contul pe reţeaua de socializare. 
. “Din tot scandalul ăsta cu Politia Română, nimic nu mă enervează mai mult decât pulifricii ăştia care fac afirmaţia că îmi plătesc mie salariul. Că e unul prost acolo sus, nu înseamnă că sunt toţi. Să faci afirmaţia că-mi plăteşti mie salariul, tu.. contribuabilul cinstit, deja îţi arată gradul de IQ. Sub 30, ca Veorica. Si dacă tot am în listă pulifrici din ăştia care îmi plătesc mie salariul, de ce plm (pacea liniştii mele) nu ieşiţi voi cu capul sus din lista mea de Facebook, ca să nu mă cobor eu sub nivelul de IQ 30 al Veoricai şi să vă şi nominalizez? Respect!!! #mândrăcăsuntpoliţistă” a scris poliţista Maria Chetran pe pagina de Facebook. 
 Mesajul era însoţit de o fotografia cu Maria Chetran în uniforma de poliţist. Ulterior, poliţista şi-a închis pagina de Facebook. Reacţia IPJ Vaslui Reprezentanţii IPJ Vaslui au anunţat că au declanşat o anchetă în acest caz, subliniind că nu tolerează un astfel de limbaj din partea unui poliţist. 
”Cu privire la mesajul postat de către colega noastră pe o reţea de socializare, conducerea Inspectoratului de Poliţie Judeţean Vaslui a dispus verificări, întrucât nu se poate tolera un astfel de limbaj şi de comportament din partea unui poliţist, care îşi desfăşoară activitatea profesională în interesul şi în spijinul comunităţii”, a precizat Silvia Manta, responsabil mass-media din cadrul IPJ Vaslui. În vârstă de 39 de ani, Maria Chetran activează ca agent în cadrul Poliţiei Municipale Huşi şi este căsătorită cu un poliţist de frontieră. În paralel cu profesia de poliţist, aceasta desfăşoară o activitate intensă în mediul online prin care promovează un stil de viaţă sănătos, după ce ea însăşi a dus o luptă kilogramele în plus. 
A devenit unul dintre bloggerii din echipa Mirelei Retegan. ”Numele meu este Maria Chetran, am 38 de ani , sunt poliţistă în municipiul Huşi, judeţul Vaslui, şi am fost grasă. Acum mă tratez. Am început o luptă cu kilogramele acum 11 luni, pornind de la 101 kilograme, când am descoperit-o pe Mirela Retegan şi grupul creat de ea”, scria, în urmă cu un an poliţista din Huşi pe blogul Fixlafix
Bejegyezte: dátum:

Mintea de pe urmă! Poliţia Română recunoaşte că a greşit şi cere clasarea „cazului” maşinii cu numere anti-PSD. Reacţia şoferului

3 august 2018, Sorin Ghica
Poliţia Română anunţă că va cere procurorilor clasarea „cazului” autoturismului cu numere anti-PSD. Astfel, şoferul Răzvan Ştefănescu, care şi-a înmatriculat maşina în Suedia cu numerele M*IEPSD, va putea părăsi ţara cu autoturismul personal, dar cu al doilea rând de numere de înmatriculare, mai spun reprezentanţii Poliţiei
Răzvan Ştefănescu a declarat că poliţiştii i-au stricat concediul şi că se gândeşte dacă-şi menţine plângerea penală împotriva poliţiştilor. 
 ”A fost incorect din partea Poliţiei. Ar fi trebuit să-mi spună să schimb numerele de înmatriculare. Mi-au stricat concediul. O să plec la Cluj, după care voi vedea dacă îmi păstrez plângerea. N-am primit niciun fel de scuze. Poate au avut ordin de sus să facă ce au făcut”, a spus Răzvan Ştefănescu. 
La rândul său, avocata acestuia a spus că aşteaptă ca autorităţile să comunice soluţia de clasare. ”Această soluţie nu se comunică imediat părţii, noi nu am avut nici calitate în acest dosar. Clientul meu a respectat toate regulile de circulaţie, nu i se poate imputa niciun aspect”, a spus avocata. Poliţia a recunoscut în sfârşit că a gafat impardonabil în cazul şoferului cu numere anti-PSD. 
Poliţia Română a anunţat, vineri, că poliţiştii de la Rutieră s-au pripit atunci când au deschis un dosar penal pe numele lui Răzvan Ştefănescu, invocând o prevedere a Convenţiei de la Viena care nu mai era în vigoare încă din 2016. 
Oficialii Poliţiei Române au explicat că „Poliţia Română va preda autorităţilor suedeze numerele de înmatriculare personalizate, cu conţinut obscen, ridicate la data de 31 iulie 2018, întrucât acestea au fost retrase de către emitent”. Astfel, adaugă instituţia citată cu respectivul autoturism se poate circula numai cu utilizarea numerelor de înmatriculare permanente.
Şoferul Răzvan Ştefănescu a precizat de mai multe ori că a avut în permanenţă şi acele numere de înmatriculare la el. „Referitor la modul eronat în care Direcţia Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române a realizat argumentarea juridică privind aplicabilitatea, în acest caz, a Convenţiei de la Viena, din anul 1968, inspectorul general al Poliţiei Române a dispus deja declanşarea unor verificări, la finalul cărora vor fi luate măsurile legale care se impun şi vor fi aduse, de îndată, la cunoştinţa opiniei publice”, mai anunţă Poliţia Română. 
Epopea vânătorii maşinii cu numere anti-PSD 
 Cazul lui Răzvan Ştefănescu, românul de 45 de ani care s-a ales cu dosar penal şi permisul ridicat pentru că a circulat cu numere de înmatriculare anti-PSD a stârnit un scandal uriaş. Şefii Poliţiei au invocat Convenţia ONU de la Viena, din 1968, care stipula, la momentul ratificării de către România (1980), că numerele de înmatriculare trebuie să aibă în componenţă neapărat şi cifre. Numai că, în 2016, ONU a modificat Convenţia, iar acum permite numere de înmatriculare formate doar din litere. Ce nu ştiau poliţiştii este că acea prevedere din acordul internaţional nu mai era valabilă încă din 2016. 
 Ambasada Suediei la Bucureşti a reacţionat, precizând că ”plăcuţele de înmatriculare personalizate, emise de Agenţia suedeză de Transport, sunt valide pentru călătoriile în Uniunea Europeană. Numerele personalizate ar trebui să fie mereu însoţite de documentele oficiale atât ale plăcuţelor originale, cât şi ale celor personalizate”. Cu toate acestea, poliţiştii au continuat să pretindă că numerele de înmatriculare personalizate sunt valabile numai pe teritoriul Suediei. 
 Şefii Poliţiei s-au întrecut în bâlbe.
 Chestorul Ioan Buda, şeful Poliţiei Române a admis, uilterior, că numerele sunt totuşi legale, dar nu şi... morale. Întrebat de ce fost totuşi sancţionat Răzvan Ştefănescu, Ioan Buda a spus că Poliţia a acţionat în urma unor sesizări primite de la cetăţeni. Buda a completat că bărbatul nu a fost sancţionat pentru că numerele sale de înmatriculare nu conţineau nicio cifră 
– Convenţia de la Viena din 1968 permiţând acest lucru, ci din cu totul alte motive, fără însă să precizeze care sunt acestea. Pagina de Facebook a Poliţiei, retrogradată de scandalul numerelor Într-o încercare nefericită de a-şi spăla imaginea, 
Poliţia Română a demarat pe Facebook o campanie de evaluare a instituţiei (cu stele de la 1 la 5). 
Imediat după ce au dat drumul campaniei, un responsabil din cadrul instituţiei le-a sugerat angajaţilor - pe un grup intern de pe o reţea de socializare - să se mobilizeze şi să acorde 5 stele (punctajul maxim) Poliţiei Române. 
Drept urmare, poliţiştii au început să îşi acorde singuri cinci stele, încercând să recupereze pierderile. 
Unul dintre cei care au apreciat Poliţia este Valentin Rîciu, consilierul ministrului de Interne Carmen Dan, care a acordat cinci stele paginii de Facebook, pentru că, susţine el „este o instituţie care merită respect“. În final, însă iniţiativa s-a întors împotriva instituţiei, care a primit în doar câteva ore peste 30.000 de recenzii negative. 
Mesajele critice au curs cu duiumul pe pagina de Facebook a Poliţiei Române.
Bejegyezte: dátum:

2018-08-02

Automobil electric de Baia Mare. Cât costă maşina nepoluantă asamblată de un antreprenor local

Maşină electrică, asamblată în Baia Mare. Inspirat de povestea de succes a creatorului Tesla, Elon Musk, un antreprenor autohton încearcă să dezvolte o linie de asamblare în inima Maramureşului. Prima maşină nepoluantă circulă deja pe străzile oraşului, iar costul a 100 de kilometri parcurşi urban nu depăşeşte trei lei.
"În partea din față avem cinci baterii de 8 V, 150 A - asta este inima motorului. Modulul electronic prin care se variază turația motorului și ține loc de cutie de viteze."
Gheorghe Mureşan a abandonat o afacere în domeniul produselor textile, pentru a se dedica automobilului electric. A colaborat cu furnizori din ţară şi străinătate şi a reuşit să asambleze câteva modele de maşini nepoluante, care circulă deja pe străzile din România.
"Accelerația este mulțumitoare, poți să tâșnești la stop fără să te claxoneze cel din spate. Viteza maximă este limitată la 55 de km/h la această mașină", spune Gheorghe Mureşan. "Se pot parcurge 100 de km cu 5,6 kw în mod teoretic. Practic, cu 7-8 Kw, iar costul acestor kilowaţi este sub trei lei. Mașina este destinată în special traficului urban."
Acest model electric costă 13.700 de euro şi are o autonomie de 120 până la 150 de kilometri în oraş, în funcţie de stilul de condus. Aceasta va creşte foarte mult în perioada următoare, crede antreprenorul din Baia Mare.
"Cu un capacitor de graven, când se va pune la punct tehnologia, deocamdată există în faza experimentală, va putea înmagazina într-un volum foarte mic megawaţi întregi de energie electrică. Estimez că în doar câțiva ani autonomia mașinilor electrice o va depăși cu mult pe cea a autovehiculelor clasice."
Antreprenorul maramureşean spune că, în curând, va demara construcţia unei fabrici de asamblare a automobilelor electrice, cu o finanţare de 1,5 milioane de euro, din fonduri europene. Astfel de maşini maşini electrice produse la Baia Mare circulă deja în Cluj-Napoca şi Bucureşti.
Bejegyezte: dátum:

Cazul șoferului cu numere anti-PSD. Ce spune ONU despre aplicarea Convenției de la Viena în România

O clarificare importată în toată povestea cu șoferul cu numere anti-PSD vine de la Organizaţia Naţiunilor Unite. Într-un răspuns în exclusivitate pentru Digi24, ONU spune că și în România ar fi trebuit să fie valabil amendamentul propus de Belgia și intrat în vigoare în 2016, care le permite şoferilor să aibă numere de înmatriculare formate doar din litere.
Concret, dacă în decurs de un an, România nu s-a opus acestui amendament - și n-a făcut-o -, prevederea a intrat în vigoare în toate statele semnatare, susţin reprezentanţii ONU.
„În acord cu articolul 49 (2) al Convenției asupra Traficului Rutier (Viena, 8 noiembrie 1968), amendamentul propus pentru paragraful 1 al anexei 2 a Convenției a intrat în vigoare pentru toate părțile semnatare la data de 19 septembrie 2016”, a declarat pentru Digi24 purtătorul de cuvânt al ONU.
Acest răspuns pune şi mai mult sub semnul întrebării decizia poliţiştilor de la Bucureşti de a-l sancţiona pe şofer în baza Convenţiei de la Viena, ratificată de România în 1980. Textul inițial prevedea că șoferii trebuie să aibă cel puțin o cifră în componența numărului de înmatriculare. Numai că această convenție e suferit unele modificări în 2016, în urma unui amendament depus de Belgia, care recunoaște dreptul șoferilor de a avea numere de înmatriculare formate exclusiv din litere. Practic, ONU spune că dacă România nu și-a exprimat în decurs de un an împotrivirea față de acest amendament, el a intrat în vigoare în mod tacit.
Bejegyezte: dátum:

2018-08-01

Deutsche Welle România şi Ungaria, o vecinătate bruiată ideologic

31 iulie 2018, 
Viktor Orbán nu este deloc străin de aspiraţiile unei majorităţi româneşti Discursul premierului Viktor Orbán de la Băile Tuşnad a fost primit cu răceală sau ostilitate de politica românească, care a ignorat însă complet conţinutul său real. 
Nu ai cum să depăşeşti minoratul politic cu o gândire simplistă ca a lui Ludovic Orban. Felul cum a reacţionat el la discursul prim-ministrului Ungariei, Viktor Orbán, de la Băile Tuşnad e deopotrivă previzibil şi decepţionant. Căutând un efect facil, liderul principalului partid de opoziţie a condamnat declaraţiile prim-ministrului Ungariei, complet indiferent la ce spusese acela de fapt. 
„Aceste declaraţii sunt total deplasate, au un caracter neprietenesc şi sunt cu atât mai jignitoare şi mai grave cu cât au fost făcute pe teritoriul României“, a spus liberalul, care a cerut totodată Guvernului „să ia atitudine oficială faţă de aceste declaraţii şi să nu tacă în mod complice“. 
Avantajul de moment al unor asemenea reacţii este că cei mai mulţi, încântaţi de această punere la punct patriotică, nu vor căuta să afle ce a spus prim-ministrul Viktor Orbán. Dar cei care vor citi totuşi declaraţiile acestuia, în contextul lor mai larg, se vor simţi îndemnaţi să renunţe la abordarea clişeistică şi să reconsidere puţin lucrurile. 
Sâmbătă, 28 iulie, la Băile Tuşnad, premierul Ungariei, Viktor Orbán, propusese ţărilor învecinate şi României, o formă de colaborare extinsă: „Avem o propunere pentru vecinii noştri care poate fi rezumată astfel: să legăm în sfârşit ţările noastre unele de altele! Să legăm între ele oraşele mari prin autostrăzi şi căi ferate de mare viteză. E totuşi ruşinos că nu există încă asemenea legături între Debrecen şi Nagyvárad (Oradea), între Miskolc şi Kassa (Kosice), între Nyíregyháza şi Szatmárnémeti (Satu Mare), între Pécs şi Eszék (Osijek) sau între Budapest şi Kolozsvár (Cluj). Propunem de asemenea să ne conectăm reţelele energetice. E regretabil că nu am realizat acest lucru până acum (…) Dar pentru a reuşi, respectul reciproc este indispensabil şi propunerile noastre trebuie înţelese numai în acest spirit. În fine, respectul reciproc ne pretinde totodată să vorbim fără ocolişuri“. 
Iar în acest context, Viktor Orbán a spus şi frazele care au atras mai mult atenţia: „Se împlinesc iată 100 de ani de la intrarea României în era modernă. Înţelegem prea bine că din punctul ei de vedere acest fapt este un prilej de sărbătoare. Dar cerem românilor să înţeleagă că din punctul nostru de vedere nu e nimic de sărbătorit. Solicităm iarăşi să se ţină seama de faptul că România modernă nu ştie încă, după o sută de ani, cum să abordeze realitatea concretă a unui milion şi jumătate de unguri aflaţi pe teritoriul său. Ştim că la Bucureşti se pretinde că Ţinutul Secuiesc nici măcar nu există. În ce mă priveşte sunt de acord cu sloganul adoptat de UDMR care spune că Ţinutul Secuiesc exista mai înainte ca România modernă să se ivească. Şi dacă privesc în jurul meu, cunoscându-i atât de bine pe cei de aici, aş putea jura că Ţinutul Secuiesc va dăinui chiar şi dacă Europa întreagă va sucomba în faţa Islamului.“ (id) 
Prin urmare, ideea rostogolită la nesfârşit că politicienii de la Budapesta vin periodic la Băile Tuşnad ca să-i jignească şi să-i umilească pe români este complet greşită. Dar din motive care ne rămân necunoscute, o parte din presa şi politica românească se obstinează să perpetueze acest clişeu contraproductiv. Opozanţii la fel ca şi în legislaturile anterioare caută un profit facil acuzând guvernul de „laşitate“ şi „tăceri complice“, dar din păcate se pare că e ceva mai mult decât simplul oportunism politic. E aici o gravă neînţelegere, o formă de surzenie, o blocare într-un proiect depăşit, căci cine îl ascultă atent pe Viktor Orbán aude cu totul altceva decât pretinde şeful opoziţiei PNL. Poate funcţionează şi teama bine indusă că aşa-numitul „iliberalism“ ar seduce pe români cu riscul de a-i abate, ca versul sirenelor, de la „calea cea dreaptă“ şi prin urmare toţi liderii politici de prim plan şi-au înfundat adânc doape în urechi. Numai prin dezvoltarea acestui spaţiu central-european România se va putea cu adevărat racorda la civilizaţia europeană. 
Dar, în treacăt fie spus, programul avansat de Viktor Orbán nu este deloc străin de aspiraţiile unei majorităţi româneşti indiferent de partidul cu care unii sau alţii votează. Iată doar primele două puncte ale programului său european: 
„1. Fiecare ţară are dreptul să-şi protejeze cultura creştină şi să repingă ideologia multiculturalismului; 
2. Fiecare ţară are dreptul să protejeze modelul tradiţional al familiei şi să afirme că orice copil are nevoie de un tată şi de o mamă.“ (id). 
Or, în România opinia majoritară pare să meargă copleşitor exact în această direcţie. Conform unui sondaj CURS, realizat în perioada 23 iunie-1 iulie 2018, majoritatea celor chestionaţi se declară susţinători ai modelului tradiţional de familie, fluctuaţiile pe partide fiind foarte mici: 96,1% dintre votanţii PSD, 88% dintre votanţii PMP, 86,7% votanţi ai ALDE şi 84,3% PNL. 
Chiar şi la USR, 68,9% dintre votanţi pledează pentru cuplul alcătuit dintre un bărbat şi o femeie, o lovitură grea pentru actuala echipă de conducere a partidului (Adevărul). 
Revenind însă la propunerile privitoare la infrastructură adresate ţărilor învecinate, descoperim un proiect politic pe deplin dezirabil şi neutru ideologic în dimensiunile sale esenţiale. Dacă luăm în considerare doar reţeaua de autostrăzi este limpede că ele coincid integral cu orice proiect politic de inspiraţie pur românească şi care nu poate avea decât o singură orientare: către Vest. 
Cât priveşte reţeaua de gaze, la care Viktor Orbán a evitat prudent să facă o trimitere explicită, ea se află, în ciuda disputelor, în puterea exclusivă a României şi depinde de guvernele ei să o facă profitabilă pentru români şi să nu provoace nedreptăţi. 
Dar dincolo de detalii (care pot fi înşelătoare), România nu trăieşte în proximitatea Franţei sau a Germaniei şi cu atât mai puţin a Irlandei, ci în vecinătatea Ungariei, Serbiei, Slovaciei şi este uşor de înţeles că numai prin dezvoltarea acestui spaţiu central-european România se va putea cu adevărat racorda la civilizaţia europeană. Dacă ideile franţuzeşti pot zbura peste Europa Centrală aterizând direct în Micul Paris, faptele civilizaţiei materiale ascultă de legile gravitaţiei şi au nevoie de proximitate şi de colaborarea strânsă a celor învecinaţi. Horaţiu Pepine - Deutsche Welle
Bejegyezte: dátum:

Încă o gafă a Guvernului Dăncilă. Declarație gravă a ministrului apărării, Mihai Fifor

Ministrul apărării, Mihai Fifor, este protagonistul celei mai recente gafe din seria cu care Guvernul Dăncilă se menține în centrul atenției. El a declarat marți seara la Antena 3 că România are în baza miliară de la Deveselu rachete... balistice. Or, în baza de la Deveselu sunt rachete interceptoare, nicidecum balistice.

Foto: Inquam Photos / Octav Ganea

Rachetele interceptoare de la Deveselu acționează în baza energiei kinetice și, spre deosebire de cele balistice, nu au capacităţi ofensive, ci sunt menite să contracareze tocmai rachetele balistice. E adevărat, aceste rachete interceptoare fac parte din apărarea antirachetă a NATO, căruia i se mai spune și scutul antibalistic al NATO.
Ministrul Fifor explica la Antena 3 că armata română este tot mai apreciată de NATO și a vorbit şi despre relaţia cu Rusia, menționând că există misiuni de descurajare pe care Armata Română le întreprinde în Marea Neagră. 
„Evident că niciodată preşedintele Putin nu o să fie extrem de încântat de faptul că în România se dezvoltă capabilităţi militare foarte serioase. Cum ar putea să fie vreodată preşedintele Putin încântat de faptul că în România avem baza militară de la Deveselu, cu rachetele balistice, cum ar putea vreodată preşedintele Putin să fie încântat că avem baza de la Mihail Kogălniceanu populată cu militari americani şi noi insistăm în continuare faţă de SUA în parteneriatul strategic să asigurăm permaneţa militarilor americani pe teritoriul românesc? Cum ar putea vreodată Federaţia Rusă să fie încântată că România îşi dezvoltă capabilităţile navale?”, a arătat ministrul apărării.
Analistul militar Alexandru Grumaz a reacţionat imediat la declaraţia Ministrului Apărarii. „Dânsul are o problemă cu exprimarea, iar când eşti ministrul apărării trebuie să fii foarte atent la ceea ce spui, pentru că chestia cu rachetele balistice este extrem de importantă. A avea rachete balistice înseamnă altceva decât a avea vectorii S3 de lovire a rachetelor care eventual pătrund pe teritoriul dinspre Iran. Domnul Fifor a greşit, iar asta este o greşeală gravă”, a declarat pentru Digi24 Alexandru Grumaz.
Interceptorii SM-3 nu sunt echipați cu niciun fel de focoase explozive şi se bazează numai pe energia lor cinetică pentru a lovi şi distruge focoasele rachetelor balistice inamice. Sistemul de apărare antirachetă Aegis Ashore (AAMDS) de la Deveselu a devenit operaţional în anul 2016. Baza de la Deveselu este construită pe o suprafaţă de 143 de hectare şi găzduieşte 44 de rachete de interceptare de tip SM-3. Acestea nu vor fi utilizate pentru teste de zbor, ci vor fi lansate numai ca mijloc de apărare împotriva unui atac real.
Declarația ministrului Fifor este cu atât mai gravă cu cât, de-a lungul timpului, Rusia a invocat scutul antirachetă și a menționat baza de la Deveselu în acuzele sale îndreptate împotriva NATO, dar mai ales împotriva SUA, că s-ar încalca tratatele internaționale referitoare la rachetele balistice.
De altfel, propaganda rusă a profitat imediat de gafă!
Bejegyezte: dátum:

"Fifor a recunoscut". Cum se foloseşte propaganda rusă de gafa ministrului Apărării

Declaraţia în care Mihai Fifor a confundat rachetele interceptoare cu rachetele balistice, în contextul în care ministrul român al Apărării se referea la baza de la Deveselu, a fost preluată de Sputnik.md şi pezentată într-o cheie care nu lasă loc de echivoc.
"La mai puţin de 24 de ore de la declaraţia făcută la Antena 3, unde a vorbit clar despre existenţa rachetelor balistice de la Deveselu şi, deci, i-a dat dreptate, în sfârşit, chiar dacă fără să îşi fi dorit asta, preşdintelui Federaţiei Ruse, Vladimir Putin care a precizat că scutul de la Deveselu reprezintă o ameninţare directă şi imediată la adresa securităţii naţionale", scrie site-ul Sputnik.md, unul din organele de propagandă în limba română a Rusiei
Profitând de gafa ministrului român al Apărării, publicaţia rusă insistă pe idea vehiculată constant de Moscova în chestiunea Deveselu, subliniind că: "Anterior, președintele Federației Ruse, Vladimir Putin, a declarat în mai multe rânduri că scutul de apărare antirachetă din România poate fi ușor echipat cu rachete de rază medie de acțiune, rachete de atac".
"Prin afirmaţia sa, Mihai Fifor a alimentat propaganda rusă care încearcă să găsească justificări pentru încălcarea acordurilor cu SUA şi NATO în vederea amplasării de armament în Crimea", a declarat, azi, fostul preşedinte Traian Băsescu.
Bejegyezte: dátum:

2018-07-31

Dreptul de apreciere al organului fiscal în stabilirea cuantumului onorariului de avocat

16 iulie 2018 
Organele fiscale și-au depășit atribuțiile, intrând în sfera abuzului de putere, atunci când au intervenit în contractele de asistenţă juridică încheiate între avocat şi justiţiabili şi au stabilit contravaloarea prestaţiilor într-un alt cuantum, cu consecinţa modificării termenilor contractuali în privinţa unui element esenţial al contractului de asistenţă juridică, respectiv cuantumul contraprestaţiei activităţii de asistenţă juridică.
Extras din considerentele deciziei nr. 3313/2017 a Curții de Apel Alba Iulia: 
”Prin sentința nr.(…) pronunțată de Tribunalul Alba – Secţia a II-a Civilă, de Contencios Administrativ, Fiscal și de Insolvență a fost admisă cererea formulată de reclamantul C.I.A. – B.G.C., în contradictoriu cu pârâta A.J.F.P.A. , ANAF – D.G.R. F.P.B. şi în consecinţă s-a dispus anularea Raportului de Inspecţie Fiscală nr.(…), a Deciziei de impunere nr.(…) şi a Deciziei nr.(…) privind soluţionarea contestaţiei administrative, toate emise de pârâte, cu obligarea acestora la plata în favoarea reclamantului a sumei de 50 lei cu titlu cheltuieli de judecată, reprezentând taxă timbru judiciar.
Pentru a pronunța această soluție, tribunalul a reținut, în esență, că în urma Raportului de inspecţie fiscală nr.(…) întocmit de pârâtă a fost emisă Decizia de impunere nr.(…) prin care s-au stabilit în sarcina reclamantului obligaţii suplimentare de plată în cuantum total de 12.238 lei reprezentând diferenţe de impozit pe venitul net anual şi accesoriile aferente, reținându-se că, în perioada 01.01.2012 – 31.12.2014, a încheiat în calitate de titular C.I.A.-B.G.C. un număr de (…) contracte de asistenţă juridică cu un onorariu de 10 lei, astfel că organele de inspecţie fiscală au considerat că aceste documente prezentate precum şi informaţiile furnizate sunt nerelevante, incomplete, ceea ce a condus la estimarea valorii veniturilor pentru contractele mai sus indicate, realizându-se un calcul tip media aritmetică ce a fost stabilită ca şi onorariu al contractele de asistenţă juridică. (…)
Analizând sentinţa instanţei de fond prin raportare la cadrul legal incident speţei dedusă judecăţii, precum şi prin prisma criticilor formulate împotriva acesteia, Curtea a constatat că recursul declarat în cauză este nefondat, pentru considerentele ce succed:
Preliminar, Curtea consideră necesar a evidenţia particularităţile profesiei de avocat şi ale contractului de asistenţă juridică, din perspectiva prevederilor conţinute de Legea nr.51/1995 pentru organizarea şi exercitarea profesiei de avocat (în continuare Legea) şi de Statutul profesiei de avocat adoptat prin Hotărârea nr.64/2011 a Consiliului Uniunii Barourilor din România (în continuare Statutul), publicat în Monitorul Oficial nr.898/19.12.2011, precum şi a tratamentului fiscal aplicabil acestora, respectiv a prevederilor art.11 alin.1 din Legea nr.571/2003 privind Codul fiscal şi art.6 din OG nr.92/2003 privind Codul de procedură fiscală.
Astfel, Curtea relevă că, potrivit prevederilor art.122 alin.1 lit.d) din Statut, contractul de asistenţă juridică trebuie să cuprindă în mod obligatoriu şi onorariul, lipsa acestui element din conţinutul contractului atrăgând, potrivit alin.2 din cuprinsul aceleiaşi norme, nevalabilitatea contractului, dacă s-a produs o vătămare ce nu poate fi altfel înlăturată.
Conform prevederilor art.31 alin.1 din Lege şi art.127 alin.1 din Statut, pentru activitatea sa profesională avocatul are dreptul la onorariu şi la acoperirea tuturor cheltuielilor făcute în interesul clientului său.
Onorariile se stabilesc liber între avocat şi client, în raport cu dificultatea, amploarea sau durata cazului şi în toate situaţiile vor fi prevăzute în contractul de asistenţă juridică ce urmează să fie încheiat în formă scrisă, după cum rezultă din prevederile art.127 alin.2 şi art.128 alin.1 şi 4 din Statut, iar unul dintre elementele determinante ale stabilirii cuantumului onorariilor este reprezentat de situaţia financiară a clientului, element enumerat la litera h) din cuprinsul art.127 alin.3 din Statut.
Prin urmare, acesta este cadrul juridic specific în interiorul căruia organele de inspecţie fiscală trebuiau să transpună practic, la situaţia de fapt rezultată din activitatea reclamantului în privinţa contractelor de asistenţă juridică în al căror cuprins cuantumul onorariului a fost identificat la suma simbolică de 10 lei, prevederile art.11 alin.1 Cod fiscal referitoare la neluarea în considerare a unei tranzacţii care nu are scop economic sau reîncadrarea formei unei tranzacţii pentru reflectarea conţinutului său economic, precum şi prevederile art.6 din Codul de procedură fiscală.
Ceea ce atribuie particularitate cauzei de faţă constă tocmai din specificul activităţii reclamantului care exercită o profesiune liberală.
Din această perspectivă, organul de inspecţie fiscală ar fi trebuit să acorde importanţă declaraţiei contribuabilului reclamant potrivit căreia contractele în cauză sunt gratuite, iar indicarea unui onorariu simbolic în cuprinsul acestora se datorează tocmai îndeplinirii condiţiilor de valabilitate ale contractelor în sensul prevederilor legale mai sus evocate în cuprinsul prezentei.
Deşi dezvoltată de mulţi ani în ţări cu tradiţie democratică, în unele dintre acestea existând şi facilităţi fiscale pentru servicii pro bono, în România, munca de această natură, în domeniul juridic nu este reglementată, nefiind însă nici interzisă.
Serviciile juridice pro bono (din latinescul pro bono publico, adică pentru binele public), sau avocatura pro bono, se referă la asistenţa juridică oferită în mod gratuit de către avocaţi persoanelor vulnerabile, fără mijloace financiare sau care fac parte din grupuri marginalizate, fiind distincte de serviciile acordate în cadrul asistenţei judiciare publice pentru care există un cadru de reglementare.
Prin urmare, nu există nici un impediment legal care să determine reclamantul să stabilească cuantumul onorariilor la o anumită valoare, de esenţa acestei operaţiuni fiind libertatea negocierii între avocat şi client ţinând seama de criteriile enumerate la art.127 alin.3 din Statut, printre care se numără şi situaţia financiară a clientului asupra căreia numai avocatul este îndreptăţit să facă aprecieri la momentul încheierii contractului de asistenţă juridică.
Astfel, exercitarea în concret a dreptului de apreciere deţinut de organului fiscal, în temeiul art.6 din OG nr.92/2003, a avut loc în speţa de faţă cu depăşirea limitelor prevăzute de lege intrând astfel în sfera abuzului de putere, la baza acestuia nefiind avute în vedere toate împrejurările edificatoare în cauză, potrivit celor anterior reţinute.
În plus, dreptul autorităţilor fiscale de a nu lua în considerare o tranzacţie sau de a reîncadra forma unei tranzacţii/activităţi pentru a reflecta conţinutul său economic, a fost exercitat abuziv, cu nesocotirea specificităţii activităţii desfăşurate de reclamant.
Aceste principii nu pot fi aplicate unitar, pentru orice fel de activitate chiar supusă regimului fiscal al impozitării, ci trebuie făcută circumstanţiat, după cum în mod judicios a reţinut şi instanţa de fond.
Avocatul are dreptul la onorariu, drept care în anumite situaţii poate rămâne nevalorificat, astfel că perceperea acestuia nu poate constitui întotdeauna o obligaţia prin raportare la legea fiscală.
Prin urmare, stabilirea bazei de impunere prin estimare de către organul fiscal, în condiţiile art.67 din OG nr.92/2003, respectiv prin stabilirea unei medii aritmetice a veniturilor încasate în anii fiscali anteriori celor supuşi verificărilor, se dovedeşte a fi o operaţiune nejustificată, fiind total lipsită de criterii obiective având în vedere particularităţile contextului factual.” (Curtea de Apel Alba Iulia, Secţia de contencios administrativ şi fiscal – Decizia nr. 3313/13 octombrie 2017, portal.just.ro)
Bejegyezte: dátum:

2018-07-30

The Times: Viitoarele alegeri europene vor termina elita liberală, spune Viktor Orban în România

 Ionut Baias HotNews.ro 30 iulie 2018, 
Următoarele alegeri europene vor fi o bătălie împotriva "democraţiei liberale" care va prefaţa înfrângerea elitelor pe tema imigraţiei şi o cotitură spre aripa dreaptă naţionalistă, a previzionat premierul ungar.
Viktor Orban a aruncat mănuşa curentului politic central din întreaga UE, înaintea alegerilor pentru Parlamentul European care vor avea loc anul viitor în mai şi pe care el le-a zugrăvit ca fiind decisive pentru viitorul "Europei creştine". "Există un viraj general spre dreapta în întreaga Europă", a spus el în discursul anual pe care l-a rostit sâmbătă în faţa etnicilor maghiari, la Băile Tuşnad, în România învecinată. "Liderii Europei sunt necorespunzători - ei sunt incapabili să apere Europa de imigraţie" potrivit Rador, care citează The Times.
După recentele victorii ale unor formaţiuni de dreapta în Italia şi Austria, UE se pregăteşte pentru o ascensiune a populiştilor, la urne, care va urma Brexit.
Dl Orban, care are 55 de ani, vrea să susţină o campanie pan-europeană de restabilire a politicii conservatoare tradiţionale, descrisă de el drept "anti-imigraţionistă, anti-multiculturalistă şi susţinătoare a modelului familiei creştine".
"Elita europeană este vizibil nervoasă", a spus el. "Marele lor obiectiv de transformare a Europei, de a o duce într-o eră post-creştină şi o eră în care naţiunile dispar... acest proces ar putea fi subminat la alegerile europene. Şi este interesul nostru elementar să oprim această transformare".
În aprilie, dl Orban a câştigat al treilea mandat al său consecutiv, după o campanie electorală dominată de atacuri la adresa UE şi a migranţilor. Partidul lui Fidesz, care domină Parlamentul ungar, a adoptat legi care restricţionează activitatea grupurilor societăţii civile, pe care le acuză că încurajează migraţia ilegală. Totodată l-a diabolizat pe George Soros, miliardarul evreu american care s-a născut în Ungaria şi a susţinut cauze liberale acolo.
Orban, sprijinit de Polonia, s-a angajat să conducă "o contrarevoluţie culturală" împotriva UE. Ambele ţări au refuzat să accepte cotele de migranţi stabilite de Bruxelles.
Ungaria a găsit un alt aliat în Sebastian Kurz, cancelarul populist al Austriei care conduce în coaliţie cu extrema dreaptă. Dl Orban şi dl Kurz sunt membri ai Partidului Popular European, grupul pan-UE de centru-dreapta dominat de partidul Angelei Merkel, Uniunea Creştin-Democrată.
Într-o acţiune stânjenitoare pentru cancelarul german, dl Orban redefineşte democraţia creştină, îndepărtând-o de politica centristă din mainstream pentru a o îndrepta spre naţionalismul populist. Această strategie le-a fost pe plac conservatorilor bavarezi din guvernul ei de coaliţie. "Democraţia creştină prin definiţie nu este liberală", a spus dl Orban. "Este iliberală".
Un sondaj publicat ieri a arătat că susţinerea pentru creştin-democraţii dnei Merkel şi pentru partidul înfrăţit din Bavaria, Uniunea Social-creştină CSU, a scăzut la 29%, acesta fiind cel mai redus nivel înregistrat din 2006, conform Bild, comparativ cu 33% la alegerile din septembrie.
Steve Bannon, fostul strateg-şef de extremă dreapta al preşedintelui Trump, a anunţat că plănuieşte să înfiinţeze o fundaţie la Bruxelles pentru coordonarea votului naţionalist, antimigraţionist, la alegerile pentru UE. El l-a aclamat pe dl Orban numindu-l "Trump înainte de Trump".
Orban vede votul ca fiind un potenţial cutremur de amploarea celui din 1968, când ideile liberale au răsturnat ordinea existentă în multe ţări europene. "Ne confruntăm cu un moment mare: spunem la revedere nu doar democraţiei liberale, ci şi elitei din 1968", a spus el.
The Times, preluare Rador
Bejegyezte: dátum:

Ce ascunde defapt art. 334

Deși toată presa vuiește de seama polițiștilor care au demontat o plăcuță buclucașă care ar fi neplăcut lor sau partidului de guvernămint faptul că ei au adus ca argument articolul 334 din Cod penal, care ar conține sau căruia i se potrivește o plăcuță inregistrată în Suedia, dar care nu s-ar supune articolului cu pricina.
Dar să vedem cum sună acest articol:
”Art. 334. Punerea in circulatie sau conducerea unui vehicul neinmatriculat 
(1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai neinmatriculat sau neinregistrat, potrivit legii, se pedepseste cu inchisoare de la unu la 3 ani sau cu amenda. 
(2) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu numar fals de inmatriculare sau inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani sau cu amenda. 
(3) Tractarea unei remorci neinmatriculate sau neinregistrate ori cu numar fals de inmatriculare sau inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. 
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carei placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul inmatriculat in alt stat, care nu are drept de circulatie in Romania, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amenda.”
Se poate vede că polițiștii craioveni doresc aplicarea art.334 aliniatul 4. 
Dar se pune intrebare dacă ar fi vorba despre un vehicul al cărui numărotarea nu se potrivește cu aliniatul 4, de ce nu s-a a atras atenția soferului asupra acestui fapt încă de la intrarea lui în România? De ce ofițerii de poliție de la graniță nu l-au pus să demonteze plăcuța sau să-l trimite înapoi în Suedia?
Suedia este țară membră UE deci semnatar pe lîngă convențiilor internaționale și celor din  UE, deci în România poate circula orice autovehicol  înscris conform legilor din Suedia, care fiind o țară care a devenit membru mult înaintea țării noastre, adică legile lor este europenizat  mai demult. 
Se pare că este greșit încadrarea în art.334 alin.4. pentru că nu i s-a atras atenția șoferului la INTRAREA IN  ȚARĂ.
Dar se pare că încadrarea nu este în acord cu art. 82, alin (2) din O.U.G. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare 
,,Autovehiculele, tractoarele agricole sau forestiere şi remorcile înmatriculate în alte state pot trece frontiera de stat şi pot circula pe drumurile publice din România, dacă îndeplinesc condiţiile tehnice prevăzute în Convenţia asupra circulaţiei rutiere, încheiată la Viena la 8 noiembrie 1968 şi ratificată de România prin Decretul nr. 318/1980, dar numai pe perioada cât sunt asigurate pentru cazurile de răspundere civilă ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de autovehicule,”
După cum se vede șoferul cu mașina Audi nu ar fi contravenit cu nimic și nimeni nu ar crede că o mașină scumpă n-ar avea condiții tehnice excelente, deci ar fi un abuz din partea celor care au deschis un dosar penal. Mai de grabă ei ar fi în culpă pentru abuz în serviciu.
Dar se pare că mai nou America nu ar mai fii țara a tuturor posibilităților... Z.S.

Bejegyezte: dátum:

Băsescu, despre scandalul plăcuţelor de înmatriculare anti-PSD: Slugărnicia unor şefi din poliţie face din România un stat ridicol

30 iulie 2018,  Maria Tufan
Fostul preşedinte Traian Băsescu condamnă comportamentul Poliţiei Române. Traian Băsescu a comentat scandalului legat de plăcuţele de înmatriculare anti-PSD, spunând că „slugărnicia unor şefi din poliţie face din România un stat ridicol”. Acesta a mai declarat că ar vrea să îi vadă acţionând ferm, deschizând dosare penale şi făcând conferinţe de presă când tricolorul este pângărit, amintind că „în secuime tricolorul fiind arborat alături de un drapel negru”.
„Slugărnicia unor şefi din poliţie face din România un stat ridicol, de parcă nu ne-ar fi fost de ajuns Viorica Vasilica”, scrie Traian Băsescu pe Facebook. El spune că, zilele trecute, de Ziua Imnului, tricolorul a fost arborat în secuime alături de un drapel negru. „Tot în secuime, adesea, primarii arborează steagul secuiesc pe primării si consilii judeţene în locul drapelului naţional. Nu se întâmplă nimic, nici poliţiştii şi nici procurorii nu fac dosare penale, nu fac conferinţe de presă. În schimb, toată poliţia, în frunte cu comisari, chestori şi omniprezenţi lideri sindicali, sare cu picioarele pe un tânăr (ce-i drept nici el foarte inspirat) care a dobândit legal în Suedia un număr de înmatriculare, care îi deranjează pe liderii PSD. Măi poliţiştilor, luaţi-i numerele buclucaşe, daţi-i o amendă şi lăsaţi-l în Plata Domnului. Ce ziceţi, n-ar fi ceva mai inteligent dacă aţi proceda aşa? Sau poate pe voi abordările inteligente vă enervează? Mi-aş dori să vă văd acţionând ferm, deschizând dosare penale şi făcând conferinţe de presă când tricolorul este pângărit”, încheie Traian Băsescu. 
Autoturismul cu numere de înmatriculare cu mesaj anti-PSD din Suedia îndeplinea toate condiţiile pentru a circula în momentul în care a intrat în ţară, iar măsurile pentru sancţionarea şoferului nu au fost luate imediat pentru că au fost aşteptate clarificări de la autorităţile suedeze, susţin reprezentanţii Poliţiei Române, precizând că primul răspuns din Suedia a venit în 20 iulie, la trei zile după intrarea în ţară a şoferului. Brigada Rutieră a Capitalei a reţinut, luni, numerele de înmatriculare cu mesaj anti-PSD, după ce au oprit în trafic autoturismul înmatriculat în Suedia. De asemenea, a fost reţinut pemisul de conducere al şoferului, acesta declarând că a înmatriculat maşina în luna aprilie şi că se află în concediu în România, fiind în drum spre litoral. 
Poliţia Rutieră a deschis dosar penal în acest caz şi susţine că maşina cu numărul de înmatriculare ”M..EPSD” nu are drept de circulaţie în România, invocând o informare transmisă de Biroul Interpol Stockholm, în timp ce Ambasada Suediei la Bucureşti susţine că autoturismul are drept de circulaţie în Uniunea Europeană, dar că posesorul trebuie să deţină documentele oficiale pentru ambele seturi de numere – personalizate şi oficiale. 
„Astăzi, în jurul orei 06.00, un echipaj de poliţie al Brigăzii Rutiere din cadrul D.G.P.M.B., aflat în exercitarea atribuţiilor de serviciu pe raza sectorului 3, a depistat în trafic un autoturism, înmatriculat în Suedia, condus de un bărbat, în vârstă de 45 de ani. Conducătorul auto a fost condus la sediul Brigăzii Rutiere, în vederea declanşării verificărilor procedurale, pentru stabilirea cu exactitate a situaţiei juridice în ceea ce priveşte regimul de înmatriculare şi circulaţie şi a vehiculului pe drumurile publice. În cauză a fost întocmit un dosar penal, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de «conducere pe drumurile publice a unui vehicul înmatriculat în alt stat care nu are drept de circulaţie în România», faptă prev. şi ped. de art. 334, alin. (4) din Codul Penal”, au anunţat, luni, poliţiştii Brigăzii Rutiere. Câteva zeci de persoane au protestat luni, timp de aproximativ două ore, în faţa sediului Brigăzii Rutiere a Capitalei după ce poliţiştii au reţinut numerele de înmatriculare cu mesaj anti-PSD, dar şi permisul şoferului care conducea un autoturism înmatriculat în Suedia. După ora 17.00, când a început conferinţa de presă a reprezentanţilor Poliţiei Române, oamenii au mers să protesteze în faţa sediului IGPR.
Bejegyezte: dátum:

Viktor Orban: Ținutul Secuiesc va exista și atunci când toată Europa se va fi predat islamului

Premierul Ungariei, Viktor Orban, a declarat sâmbătă, la Universitatea de Vară "Tusvanyos" de la Băile Tuşnad, că pentru maghiari Centenarul Marii Uniri nu reprezintă „un moment festiv”.

Foto: Guliver/GettyImages

„Acum o sută de ani, România a intrat în epoca modernă. (...) Înţelegem că, din punctul lor de vedere, este un moment festiv, dar să înţeleagă şi ei că pentru noi nu e un moment festiv”, a afirmat, potrivit traducerii oficiale asigurate de organizatori, Viktor Orban, adăugând că „de o sută de ani România modernă nu ştie ce să facă cu cei peste un milion de maghiari care trăiesc aici”.
Potrivit News.ro, premierul ungar a invocat sloganul UDMR - 1000 de ani în Transilvania, 100 de ani în România - cu care s-a declarat de acord - și a subliniat că „Ţinutul Secuiesc a existat şi când încă nu exista România modernă şi va exista şi atunci când toată Europa se va fi predat Islamului”.
„În loc să negăm realitatea, ar trebui să privim situaţia ca pe o resursă. Să privim Transilvania ca pe o resursă, să ne dorim un Ţinut Secuiesc tot mai puternic, o comunitate maghiară din ce în ce mai puternică. Acest lucru ar însemna un plus de forţă şi pentru România”, a afirmat premierul Ungariei.
El a mai spus, printre altele, că Ungaria şi-a propus ca până în 2030 să devină una dintre cele „cinci cele mai bune ţări din Uniunea Europeană, unde merită să trăieşti şi să munceşti”, dar şi să contribuie la „ridicarea Europei Centrale”, alături de ţările învecinate.
„Avem resurse, avem curaj şi am arătat vecinilor noştri că aceia care colaborează cu ungurii fac bine. Avem o ofertă pentru vecinii noştri, care se concentrează în ideea să legăm între noi ţările noastre cu autostrăzi, cu căi ferate şi (...) reţele energetice, (...) să armonizăm dezvoltarea armatelor noastre şi să dezvoltăm împreună economia şi investiţiile în Bazinul Carpatic. Deci, avem o ofertă - să construim împreună Bazinul Carpatic, pe baza respectului reciproc”, a transmis Viktor Orban, la cea de-a 29-a ediţie a Universităţii de Vară "Tusvanyos".
Universitatea de Vară se desfăşoară la Băile Tuşnad, evenimentul fiind organizat de Fundaţia Pro Minoritate din Ungaria, Consiliul Tineretului Maghiar din România şi CNMT.
Bejegyezte: dátum:

Românii au luat cu asalt pagina de Facebook a Poliției Române

Românii au protestat astăzi față de decizia polițiștilor din Capitală de a-i face dosar penal șoferului care circula cu numere de înmatriculare cu mesaje anti-PSD. Protestul a avut loc în jurul orei 14, în faţa sediului Poliţiei Rutiere de pe strada Udrişte din Bucureşti. Pe Facebook, pagina oficială a Poliției Române a primit sute de mesaje critice, dar și evaluări de 1 stea, care au scăzut dramatic ratingul paginii.


„O instituție a statului aservită intereselor de partid și cât se poate de dispusă să comită abuzuri la ordin. Rușine!”, „Este greu de înțeles de ce hărțuiți un cetățean cu numere de înmatriculare legale”, „Insituție subjugată politic. Încredere 0”, „Sunteți o instituție care trebuie să își desfășoare activitatea în folosul cetățeniilor, nu a Partidului. Să vă fie rușine!”, „În momentul în care v-ați supus politic nu mai aveți nicio valoare în fața populației” - acestea sunt doar câteva dintre sutele de mesaje furioase lăsate de români, care le-au lăsat și reacția ambasadei Suediei, care spune că mașina are drept de circulație în Uniunea Europeană.
Brigada Rutieră a Capitalei a reţinut, luni, numerele de înmatriculare cu mesaj anti-PSD, după ce au oprit în trafic autoturismul înmatriculat în Suedia. De asemenea, a fost reţinut pemisul de conducere al şoferului, acesta declarând că a înmatriculat maşina în luna aprilie şi că se află în concediu în România, fiind în drum spre litoral. Poliţia Rutieră a deschis dosar penal în acest caz şi susţine că maşina cu numărul de înmatriculare ”M..EPSD” nu are drept de circulaţie în România, invocând o informare transmisă de Biroul Interpol Stockholm, în timp ce Ambasada Suediei la Bucureşti susţine că autoturismul are drept de circulaţie în Uniunea Europeană, dar că posesorul trebuie să deţină documentele oficiale pentru ambele seturi de numere – personalizate şi oficiale. Pe reţelele de socializare se organizează un protest pentru ora 14.00, în faţa sediului Poliţiei Rutiere de pe strada Udrişte din Bucureşti.
”Astăzi, în jurul orei 06.00, un echipaj de poliţie al Brigăzii Rutiere din cadrul D.G.P.M.B., aflat în exercitarea atribuţiilor de serviciu pe raza sectorului 3, a depistat în trafic un autoturism, înmatriculat în Suedia, condus de un bărbat, în vârstă de 45 de ani. Conducătorul auto a fost condus la sediul Brigăzii Rutiere, în vederea declanşării verificărilor procedurale, pentru stabilirea cu exactitate a situaţiei juridice în ceea ce priveşte regimul de înmatriculare şi circulaţie şi a vehiculului pe drumurile publice. În cauză a fost întocmit un dosar penal, sub aspectul săvârşirii infracţiunii de «conducere pe drumurile publice a unui vehicul înmatriculat în alt stat care nu are drept de circulaţie în România», faptă prev. şi ped. de art. 334, alin. (4) din Codul Penal”, au anunţat, luni, poliţiştii Brigăzii Rutiere.
Aceştia au reţinut numerele de înmatriculare şi permisul de conducere al şoferului

VIDEO. Momentul în care polițiștii dau jos numărul de înmatriculare cu mesaj injurios la adresa PSD
După ce ieri poliția infirma că i-ar fi ridicat permisul de conducere și întocmit dosar penal șoferului care circula cu numere de înmatriculare cu un mesaj injurios la adresa PSD, astăzi polițiștii i-au dat jos plăcuțele cu numerele de înmatriculare și i-au făcut dosar penal șoferului. Acesta circulă de câteva săptămâni cu mașina înmatriculată în Suedia și, deși a fost oprit de mai multe echipaje de poliție, el a fost lăsat să își continue drumul când ofițerii au constatat că circulă în deplină legalitate. Răzvan Ștefănescu, posesorul mașinii înmatriculate în Suedia cu numărul ”M..E PSD”, a postat pe pagina sa de Facebook un clip în care un polițist îî dă jos numerele de înmatriculare. „Abuz sau abuz?”, a scris acesta pe rețeaua de socializare. 
Poliția Rutieră a confirmat luni dimineață informația G4Media.ro, susținând că șoferul ”a fost condus la sediul Brigăzii Rutiere, în vederea declanșării verificărilor procedurale, pentru stabilirea cu exactitate a situației juridice în ceea ce privește regimul de înmatriculare și circulație”. Mai mult, polițiștii arată că ”în cauză a fost întocmit un dosar penal”. Poliția Rutieră susține că ”autoritățile suedeze (Biroul Interpol Stockholm)” au trimis o informare în care arată că ”numărul de înmatriculare în cauză este valabil doar pe teritoriul național al Suediei”.
Cu toate acestea, Ambasada Suediei la Bucureşti dezminte informaţiile apărute în presa românească, conform cărora plăcuţele personalizate de înmatriculare din Suedia nu ar fi permise în afara graniţelor statului nordic într-un mesaj postat duminică seara pe pagina de Facebook

Reacţia Ambasadei Suediei la Bucureşti privind maşina cu plăcuţe de înmatriculare controversate 
30 iulie 2018, George-Andrei Cristescu
FOTO Facebook/Camelia Tabacu 
Ambasada Suediei la Bucureşti a reacţionat, duminică seara, la informaţiile apărute în presa românească, conform cărora plăcuţele personalizate de înmatriculare din Suedia nu ar fi permise în afara graniţelor statului nordic. 
Proprietarul autoturismului Audi cu numărul mu*e PSD a rămas fără permis de conducere, dar şi fără plăcuţele de înmatriculare. În aceste momente, Răzvan Ştefănescu se află la Brigada Rutieră Bucureşti. Ambasada a scris pe contul oficial de Facebook: „În acest weekend, câteva site-uri din presa românească au spus că plăcuţele de înmatriculare personalizate suedeze nu sunt permise în afara graniţelor Suediei. Aceste informaţii făceau referire la o maşină înmatriculată în Suedia, cu plăcuţe de maşină personalizate, care a fost în centrul atenţiei presei în ultimele săptămâni. Articolele s-au răspândit pe canalele social media şi prin intermediul unor site-uri de presă care nu au verificat corectitudinea informaţiei. 
Ulterior, unele dintre site-uri şi-au şters sau modificat respectivele articole. 
Ambasada Suediei în România vrea să clarifice faptul că plăcuţele de înmatriculare personalizate, emise de Agenţia suedeză de Transport, sunt valide pentru călătoriile în Uniunea Europeană. Numerele personalizate ar trebui să fie mereu însoţite de documentele oficiale atât ale plăcuţelor originale, cât şi ale celor personalizate.
Fotografia soferului cu plăcută buclucasă

Bejegyezte: dátum:

2018-07-27

Ministrul Transporturilor explică de ce PSD oprește intenționat construcția de autostrăzi: ”Când o să avem autostrăzi, o să avem salarii mari și multinaționalele vor pleca către alte zone fără autostrăzi, dar cu salarii mici”

15 IUNIE 2018 • ALEXANDRU MIHĂESCU 
Ministrul Transporturilor, Lucian Șova, a oferit o explicație fără precedent pentru lipsa de autostrăzi din România. Prezent joi la o ședință a Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților, Șova le-a spus celor prezenți că “este o rețea de autostrăzi minunată în Occident. De ce au venit multinaționalele aici? Pentru că sunt salarii mici. Când o să avem autostrăzi, o să avem salarii mari. Tot vor pleca. Către alte zone fără autostrăzi, dar cu salarii mici.”
Cel care a dezvăluit afirmația este deputatul USR Cătălin Drulă, într-o postare pe Facebook. Reporterul G4Media.ro l-a contactat pe Cătălin Drulă pentru a-i cere o probă în sprijinul postării, iar parlamentarul USR a furnizat înregistrarea audio a declarației ministrului Lucian Șova.
Declarația lui Șova a venit pe fondul anunțului că Ministerul Transporturilor renunță să mai facă autostrada Comarnic – Brașov, proiect demarat anul trecut împreună cu Banca Mondială. În schimb, Guvernul vrea să construiască autostrada peste Carpați prin parteneriat public-privat, fără a exista însă vreun plan în afara unui anunț public.
Drulă a mai spus că Șova a dat această explicație unui unui coleg deputat care afirmase că avem nevoie urgentă de autostrăzi și că riscăm să plece marile companii (de ex. Dacia-Renault) dacă nu avem o infrastructură decentă.
Ședința Comisiei Transporturi a avut loc joi la Sinaia, la Hotel Mare, și s-a concentrat tocmai pe soarta autostrăzii Comarnic – Brașov. La ședință au participat parlamentari și autoritățile locale din zonă. “Ședințele de comisie au caracter public. Aceasta a fost o ședință oficială a Comisiei care, dacă am avea un pic de normalitate instituțională, ar trebui oricum să fie înregistrată și urcată pe site-ul Parlamentului”, a declarat pentru G4Media.ro Cătălin Drulă.
Bejegyezte: dátum:

Festivalul cânepii




Bejegyezte: dátum:

2018-07-26

Instanţa a respins retrocedarea către Biserica Romano-Catolică a clădirii Marianum din Cluj-Napoca

2018. 07. 25. -  MTI
Bucureşti, miercuri, 25 iulie 2018 (MTI) - Curtea de Apel Alba-Iulia a respins în primă instanţă acţiunea Bisericii Romano-Catolice demarată pentru retrocedarea clădirii fostei şcoli de fete Marianum din Cluj-Napoca, a anunţat, miercuri, biserica, care va face recurs.
Biserica s-a adresat instanţei după ce în luna august a anului trecut, Comisia specială de retrocedare a bunurilor imobile care au aparţinut cultelor religioase din România a respins cererea de retrocedare a clădirii în care funcţionase pe vremuri şcoala de fete Marianum din Cluj-Napoca, se arată în comunicatul semnat de Stelian Veres, preotul capelan al Bisericii Sfântul Mihail din Cluj-Napoca. Motivarea sentinţei deocamdată nu a fost făcută publică.
Importanţa edificiului care a găzduit mai multe instituţii de învăţământ (o şcoală primară de fete, un gimnaziu, o şcoală de comerţ, un institut de pedagogie, o şcoală de muzică) este confirmată şi de faptul că aici soseau elevi chiar şi din cele mai îndepărtate colţuri ale Transilvaniei. Marianum a fost una dintre cele mai importante şcoli ale maghiarilor transilvăneni,naţionalizată de statul român prin ord. 176 din 1948.
La început, clădirea a fost acordată “Universităţii Bolyai”, cu predare în limba maghiară, iar după desfiinţarea acesteia, edificiul a rămas în proprietatea Universităţii Babeş-Bolyai; în prezent, aici funcţionează Facultatea de Litere din cadrul UBB.
Potrivit bisericii, este dovedit faptul că Marianum a fost o instituţie fondată, construită, finanţată, administrată şi condusă de Biserica Romano-Catolică, una care a făcut parte din organizaţia
proprie a bisericii şi a fost deţinută de Parohia Romano-Catolică din Cluj-Napoca. În opinia bisericii, această măsura este contrară principiilor statului de drept şi libertăţii religioase, totodată încalcă drepturile minorităţilor.
Bejegyezte: dátum:

2018-07-25

„Indicele Covrig“ sau economia pe înţelesul doamnei Dăncilă

Daniel Gorgonaru 25 iulie 2018, 
Mă amuz de fiecare dată când citesc datele furnizate de o celebră companie de fast food, care măsoară puterea de cumpărare în hamburgeri. Datele sunt extrem de interesante şi oferă o perspectivă pe înţelesul omului simplu referitoare la nivelul de viaţă din ţările lumii. 
Astfel, conform ultimului indice Big Mac, un român îşi poate cumpăra 300 de hamburgeri din salariu (calculat la salariul mediu net), un polonez – 352, iar un ceh – 322. Media în UE este de 445 de hamburgeri dintr-un salariu mediu net. Pentru că studiul este dat de o multinaţională, genul de companie care nu întruneşte încrederea guvernului PSD-ALDE, voi încerca să-i explic doamnei Viorica Dăncilă, cu date culese de pe plaiurile mioritice, că românii sunt nu numai la coada UE în privinţa nivelului de trai, dar în ultimele luni inflaţia şi majorările de preţuri îi vor îndepărta şi mai mult de media europeană. Plec în „studiul“ meu economic de la costul unui covrig (pe care l-am denumit „Indicele Covrig“), celebra gustare de zi cu zi a românului muncitor (nu parlamentar, nu deţinător de pensii speciale).
 DOAMNA DĂNCILĂ, VĂ ANUNŢ CĂ PRIN MĂSURILE ECONOMICE PE CARE LE-AŢI LUAT AŢI REUŞIT SĂ FACEŢI COVRIGUL DE UN LEU SĂ COSTE 1,50 LEI. 
Practic, în loc de trei covrigi pe zi, un român se va mulţumi să mănânce doi. Avem o creştere de 50% la unul dintre cele mai consumate produse din România, un fel de Big Mac al poporului muncitor. Asistăm, deci, la o scădere dramatică a nivelului de trai conform „Indicelui Covrig“. Anul trecut, în aprilie, dintr-un salariu mediu net de 2.366 de lei se puteau achiziţiona 2.366 de covrigi. Astăzi, dintr-un salariu mediu net de 2.713 lei se mai pot cumpăra 1.808,6 covrigi. Dacă doamnei prim-ministru nu-i place calculul în covrigi, îi pot oferi date şi în alte variante, precum hot dog-ul. La Ikea, celebrul hot dog de 1 leu s-a făcut 1,5 lei. Rezultatul e acelaşi: în loc de 2.366 (aprilie 2017), mai poţi cumpăra 1.808,6 (iulie 2018). 
Dacă asta e marea gândire economică a eminenţei cenuşii Darius Vâlcov, va fi vai de capul nostru. Economia are reguli simple, chiar şi pentru neaveniţi sau premieri de carton ca Viorica Dăncilă: a creşte salariul nu este echivalent cu a creşte nivelul de viaţă şi puterea de cumpărare. Iar exemplele de mai sus sunt elocvente. Nu trebuie să reamintesc că avem creşteri de preţ în lanţ la toate produsele. Că în urmă cu un an plăteam 500 de lei pe lună pentru hrană, iar acum plătim cu cel puţin 10% mai mult. La fel, la utilităţi: gaze, energie, canalizare. Când vine vorba despre ratele bancare, domeniu în care ROBOR şi devalorizarea leului dau frisoane românilor, plăţile s-au majorat cu cel puţin 20-25%. În ritmul acesta, de creştere a veniturilor şi a inflaţiei, o să ajungem din nou salariaţi-milionari ca înainte de denominarea din 2005. Vom avea salarii de milioane de lei, preţuri pe măsură: un covrig va costa 100 de lei, un hot dog – 100 de lei.
Dacă asta e marea gândire economică a eminenţei cenuşii Darius Vâlcov, va fi vai de capul nostru. Individul era bun la ascuns tablouri prin cimitire, dar la economie se dovedeşte a fi un dezastru, pe care doar inconştienţii, precum Liviu Dragnea şi Viorica Dăncilă, îl pot urma
Bejegyezte: dátum:

2018-07-12

Banii din gazele Mării Negre vor fi administraţi separat de bugetul de stat. Ce vor face investitorii, descurajaţi de legea offshore

11 iulie 2018, Elena Deacu
Legea offshore pentru exploatarea gazelor naturale din Marea Neagră a fost adoptată luni, târziu în noapte, într-o variantă din care nu rezultă câţi bani va aduce această resursă României şi care nemulţumeşte companiile petroliere. 
Deputaţii au aprobat, luni seară, legea offshore care stabileşte regulile pentru exploatarea gazelor româneşti din Marea Neagră. După dezbateri întinse pe mai multe luni, forma finală a legii este una neaşteptată, fiind introduse mai multe prevederi pe ultima sută de metri. 
Opoziţia acuză că legea a fost făcută pe genunchi şi adoptată pe repede înainte, iar companiile petroliere avertizează că se mai gândesc dacă să facă investiţii sau nu. Astfel, în timp ce deputaţii din comisiile reunite dezbăteau încă forma legii şi trebuiau să dea un raport final, fără de care nu putea avea loc votul, preşedintele Camerei Deputaţilor Liviu Dragnea prezenta, într-o conferinţă televizată, o variantă a acestei legi, radical modificată faţă de forma iniţială şi cu prevederi despre care nu se discutase deloc. 
Această variantă a fost şi cea adoptată. 
Şi votul pe lege a fost cu scandal. Opoziţia- PNL şi USR - fie s-a abţinut de la vot, fie a votat împotrivă, iar PMP a votat împotrivă. Deputatul USR Cristina Prună a declarat că „procesul legislativ a fost viciat, discuţiile s-au purtat în spatele unor uşi închise” şi, pentru că nu s-a discutat cu fermitate cadrul fiscal, nu ştim astfel cât are România de câştigat de pe urma soluţiei cu care s-a venit. Liviu Dragnea a venit cu un „drept la replică” după adoptarea legii, precizând că „nu au fost negocieri pe marginea legii în spatele unor uşi, nici închise, nici deschise”. 
Forma lui Dragnea
Banii din gazele Mării Negre vor fi administraÅ£i separat de bugetul de stat. Ce vor face investitorii, descurajaÅ£i de legea offshoreAnterior, în conferinţa de presă, Liviu Dragnea a anunţat modificările aduse la lege, despre care spune că îi vor aduce statului 20 de miliarde de dolari. Astfel, companiile care extrag gazul nu vor mai beneficia de creditul fiscal, care îngheţa fiscalitatea pentru acestea. 
Astfel, dacă impozitele din România vor creşte, pe parcursul derulării contractelor, companiile nu vor fi exceptate de la plata majorată a acestora. Totodată, ele vor fi taxate cu un impozit progresiv pe veniturile suplimentare obţinute din creşterea preţului gazelor. Asta înseamnă că, dacă preţul gazelor se majorează, statul va încasa şi până la 50% din diferenţa de preţ în plus faţă de un preţ de bază. Mai mult, se introduce o prevedere prin care jumătate din producţia de gaze exploatată din offshore să fie tranzacţionată pe piaţa din România. 25% din firme şi din angajaţi vor fi din România şi din spaţiul UE. Mai mult, s-a introdus prevederea ca sumele încasate din impozitul pe veniturile suplimentare şi din redevenţe să alimenteze fondul special creat prin ordonanţa pentru parteneriatul public privat. „Adevărul” a cerut un punct de vedere Ministerului Energiei în ceea ce priveşte forma în care legea a fost adoptată, iar acesta urmează să fie publicat de îndată ce este primit. 
Nu se ştie câţi bani va lua statul 
Deputatul USR Cătălin Drulă susţine că şeful PSD Liviu Dragnea „a minţit la televizor cu impozitul pe veniturile offshore” care vor aduce miliarde de dolari la stat şi nu a menţionat că până la 60% din acestea se vor putea deduce. „Deci încasările din impozit vor fi undeva la 40% faţă de ce-a prezentat el. În plus - a lucrat cu un preţ de 145 lei/MWh în timp ce estimarea dintr-un studiu recent Deloitte pentru preţul după 2020 este de 108 lei/MWh. Rezultatul, când le punem pe toate împreună: probabil vreo 4 miliarde de dolari încasate de statul român în loc de cele 20 miliarde desenate de Dragnea cu carioca”, a spus Drulă. Academicianul şi expertul în energie Ionuţ Purica susţine că impozitul pe care îl va aplica statul pe veniturile suplimentare venite din creşterea preţului gazelor este o chestie logică. „Se preconizează că o să apară nişte creşteri de preţuri cel puţin la petrol care induc şi nişte preţuri ale gazului mai mari. Pentru cazul în care vor apărea asemenea creşteri, statul român zice că e resursa sa, iar dacă firmele câştigă vânzând din ea la un preţ mai mare, vrea să împartă câştigul respectiv. Este o chestie logică din partea statului”, spune el. Socoteala ar fi trebuit însă negociată cu investitorii. 
Banii nu merg la buget 
O prevedere importantă a legii este că banii care vor veni din redevenţe şi din impozitul pe veniturile suplimentare nu vor fi contabilizaţi la buget, în schimb ei vor merge într-un fond special, care va finanţa proiecte mari de infrastructură, şi prevăzut în legea privind parteneriatul Public-Privat. 
Acest fond urmează să fie înfiinţat anul viitor şi va fi administrat de Comisia pentru Prognoză, fără a fi supus rigorilor care guvernează bugetul de stat. Ionuţ Purica susţine că nu este normal să transferi banii din resursele statului într-un astfel de fond. „Mi se pare normal ca atunci când ai o resursă a statului român pe care o exploatezi, ce vine din exploatare să se ducă în bugetul de stat. Dacă bugetul de stat vrea apoi să alimenteze un fond, de exemplu, de finanţare a investiţiilor, asta este altă chestie. Poate să fie făcută o lege specială care ia din buget o anumită sumă şi finanţează în fiecare an fondul ăsta, spune el. 
Ce ar putea face investitorii 
După dezbaterile din comisiile reunite, care au avut loc luni, companiile petroliere care au descoperit gaze în Marea Neagră au transmis că se îndepărtează de la o decizie favorabilă de investiţie, după modificările aduse legii offshore. „În urma modificării regimului fiscal va deveni mult mai dificil pentru fiecare investitor să adopte o decizie de investiţie pozitivă”, a declarat Richard Tusker, şeful ExxonMobil din România, potrivit HotNews.
 „După ceea ce am văzut că s-a întâmplat astăzi aici ne îndepărtăm de a adopta o decizia finală favorabilă de investiţie”, a declarat la rândul său Christina Verchere, CEO al OMV Petrom. Ionuţ Purica susţine că există două scenarii privind ce vor face companiile care au făcut deja investiţii şi care au descoperit gaze în Marea Neagră. 
La o extremă, companiile pot să spună că ele câştigă mai puţin, aşa că vor vinde mai mult pentru a câştiga nu din preţ, ci din cantitate. Şi atunci vor accelera investiţiile ca să poată să vândă cantităţi mai mari, consideră expertul. La extrema cealaltă, spune el, companiile pot să considere că începe să nu mai fie profitabilă exploatarea gazului, astfel că o pot pune în aşteptare până când creşte preţul pe piaţă la nivelul la care să poată câştiga ceva.
Bejegyezte: dátum:

2018-07-10

Rostopască pentru negi, ficat și bilă

09/07/2018
La câte calități are, te aștepți să arte spectaculos, ca un trandafir sau măcar ca un crin. Nici vorbă, rostopasca, planta cea de multe boli vindecătoare, are un aspect drăguț, dar discret.
Galbenă aurie, cu frunze multe precum niște palme de copil, rostopasca este absolut nepretențioasă, crește cât ai bate din palme și se simte grozav printre oameni, pentru că, da, cel mai des o întâlnești, indiferent de soare, umbră, umiditate sau uscăciune, în zone locuite. Rostopasca face parte din familia plantelor bogate în principii amare, cele mai eficiente în tratarea bolilor hepatobiliare. În plus, preparatele din rostopască ajută la eliminarea toxinelor din sânge și la formarea de noi globule roşii. Duce la eliminarea calculilor biliari şi grăbeşte vindecarea herpesului. Este recunoscută ca leac eficient împotriva negilor.
Leacuri speciale
√ Suc de rostopască: se găsește în tulpinile proaspăt rupte, e portocaliu-închis, asemenea iodului; se aplică direct pe piele, 3-4 picături dimineaţa şi seara, fără să speli locul, timp de 4-6 săptămâni.
Ce tratează: cel mai eficace tratament împotriva negilor
√ Pulbere: se obține prin râșnirea foarte fină a plantei uscate și mărunțite și este folosită în tratarea mai multor afecțiuni hepatobiliare; câte un vârf de cuţit de pulbere (o ții un minut sub limbă, apoi înghiți cu un pahar cu apă), de trei ori pe zi, dimineața, la prânz și seara, timp de 30 de zile
Ce tratează: are efect în dischinezia biliară
√ Tinctură: se obține din 15 linguri de pulbere și 400 ml de alcool alimentar de 50 de grade, lăsate la macerat 14 zile într-un borcan de sticlă ermetic. Se ia de patru ori pe zi, câte 50-100 de picături, diluate în puţină apă.
Ce tratează: eficientă în indigestie și dispepsie, dar și în tratarea herpesului bucal și genital
√ Infuzie combinată: se pun 3-4 linguri de plantă mărunţită la macerat în 0,5 litri de apă, de seara până dimineața, după care se filtrează. Preparatul rezultat se pune deoparte, iar planta rămasă după filtrare se fierbe în încă 0,5 litri de apă, timp de cinci minute, după care se lasăla răcit şi se filtrează. La final, se amestecă cele două extracte, obţinându-se aproximativ 1 litru de preparat.
Ce tratează: se foloseşte mai ales extern, sub formă de comprese, gargară şi băi. Rănile infectate, de exemplu, se vindecă mai repede și mai curat dacă aplici comprese cu infuzie combinată. Rostopasca, s-a demonstrat, distruge atât bacteriile patogene din zona tratată, cât și pe cele din profunzimea țesutului.
√ Cataplasmă: se lasă la înmuiat în apă caldă o mână de frunze mărunţite timp de 1-2 ore. Se aplică apoi pe locul cu probleme, acoperindu-se cu un tifon, și se ține timp de o oră.
Ce tratează: eczeme infecțioase
Planta Leului
Se spune că planetele influențează acțiunea binefăcătoare a plantelor medicinale. Cu alte cuvinte, fiecărei zodii îi face (cel mai) bine o anumită plantă. Așa este rostopasca pentru Leu. Reduce presiunea arterială, combate angina pectorală, tahicardia, ateroscleroza cerebrală, insuficienţa cardiacă, arterita.
Sunt recunoscute principiile active citostatice ale rostopascăi, ca atare, ea fiind recomandată ca adjuvant în cancerul de piele.
Rostopasca nu se va administra sub nicio formă copiilor sub 12 ani sau femeilor gravide ori care alăptează.
Galbene ca soarele
La fel de bune, la fel de galbene și cam de același leat cu rostopasca (le poți culege și pune la păstrare cam în aceeași perioadă) sunt:
√ Gălbenelele – și ele conțin principii amare, ceea ce face ca infuzia să ajute la stimularea secreției biliare, și sunt minunate pentru piele (sunt recunoscute proprietățile lor cicatrizante şi calmante); nu trebuie să-ți lipsească niciodată din casă alifia de gălbenele, excelentăîmpotriva arsurilor, degerăturilor, rănilor purulente, furunculelor, acneei purulente, leziunilor ulceroase ale sânilor, bolilor tegumentare, micozelor, aplicându-se în straturi subțiri de 2-3 ori pe zi;
√ Sunătoarea – și ea n-ar trebui să lipsească din casă; conține aceleași principii amare care, împreună alte substanțe din compoziția ei, ajută foarte mult în combaterea steatozei hepatice şi în refacerea celulelor hepatice degradate prin hepatită cronică.
√ Crețișoara – i se mai spune și prietena femeilor pentru că, datorită proprietăţilor astringente, antidiareice şi anticoagulante (taninuri), previne formarea fibroamelor, are efect astringent în reducerea hemoragiilor uterine și ajută în infecțiile genitale.
Bejegyezte: dátum:
Abonați-vă la: Postări (Atom)